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国内地铁工艺真能“超英赶美”了吗?

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评论人数:0 参与人数:666 楼主: 理工小排 发表于: 2014/12/08 09:59 只看楼主 查看全部

一位从事地下铁道建造工作的人士透露,业界公认,修建一条地铁需要5-7年的时间,然而在国内大型活动扎堆的情况下,地铁建设工期被缩短,已是常事。

国外大城市每年地铁建设速度往往不超过10公里,莫斯科200多公里地铁的建设花费了近70年才完成。但中国城市每年轨道交通要完成40公里甚至60公里以上,“献礼”工程比比皆是。

实际上,国内用10年的时间就完成了发达国家100年走过的历程,未来还会更快。这是隧道及地下工程专家王梦恕的看法。一般在地下工程施工之前,应留出足够时间给施工和设计单位,对周边管网等情况进行调查,需3个月到半年时间。如果同时开通好几条线,施工单位就忙于应付各个工期,前期不能做认真调查,工程风险隐患就会加大。也不能开工就搞业务设计,设计院没有时间去搞详细规划,否则就会导致抄图,图纸设计质量低。同时,不合理赶工期会影响地铁建设的结构和寿命及影响地铁安全。

    2008 年11 月15 日下午,杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故,致21 人死亡的惨剧。专家痛惜地指出: “这是中国地铁修建史上最大的事故。”

    国内专家曾表示,赶工期是杭州此次事故发生的原因之一。上马匆忙,前期的筹划、设计都是比较草率的。另外,整个工程还出现拍脑子定工期的问题,一个车站的施工工期起码要三年,但却被要求两年完成,这样就造成赶工现象非常严重。再加上为了省钱,费用被压得很低。不合理的工期、不合理的造价,是影响安全、影响质量的一个主要原因。

在所有的宣传性文字中,包括一号线和二号线在内的两段杭州地铁都宣布将于2010年建成。

最具权威性的是一份名为2004年3月通过评审的《杭州轨道交通线网规划最终报告》,该报告称,杭州市将争取在2010年先建成地铁1号线和2号线。

而这个时间,则大大提前于发改委批复的项目时间。其中,一号线的工期比发改委的批复提前了1年,而二号线的工期则整整提前了2年。

根据与杭州地铁一号线有关的所有招投标文件显示,杭州地铁1号线工程经国家发改委(发改投资[2006]684号文件)核准同意建设,并已列为浙江省重点建设项目。

在这份国家发改委批复的文件中,杭州地铁一号线的计划完工时间为2011年。同样在另一份对于杭州地铁2号线的批复中,完工时间则是2012年。

虽然杭州地铁的开工时间也比既定时间有所提前,但在具体站点的施工上,工期也一再加快进度——2008年初,位于钱江新城的杭州地铁一号线市民中心站成型,这个站点的建设时间从常规的两年左右压缩至13个月,整整提前了11个月。

而本次塌陷的湘湖站的中标标段编号是2007-010-07-01,价格为30621.4188万元,原施工计划在2009年9月完成。

中标方中国铁路工程总公司承诺的工期是706天,中标时间为2007年7月。

    明显在现在的工程建设中,大部分的地铁工程工期都被大幅度缩减,但是工程却也能如期完成(虽然施工过程事故颇多),而这种方式的工程施工真的能“赶英超美”吗?


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